DONNÉES DU PROJET

Taille du projet: Plus de 35 km de poutre NEBT
  
Emplacement:  Rive-Sud de Montréal
  
Durée de la construction:  28 mois de production en continue
  
Propriétaire: Nouvelle Autoroute 30 s.e.n.c
  
Ingénieur:  Arup International
  
Entrepreneur:  NA30 CJV
  
Composantes préfabriquées:  940 poutres NEBT

Taille du projet: Plus de 35 km de poutre NEBT
  
Emplacement:  Rive-Sud de Montréal
  
Durée de la construction:  28 mois de production en continue
  
Propriétaire: Nouvelle Autoroute 30 s.e.n.c
  
Ingénieur:  Arup International
  
Entrepreneur:  NA30 CJV
  
Composantes préfabriquées:  940 poutres NEBT

DESCRIPTION

Tronçon de 35Km complété entre St-Constant et Vaudreuil-Dorion, conçue au départ pour désengorger le trafic lourd empruntant la 40 à travers Montréal en le détournant par la rive-Sud. Parmi toutes les nouvelles structures requises, 20 sont en béton préfabriqué dont 18 viaducs et 2 ponts majeurs soit Beauharnois surplombant le canal du même nom et St-Laurent enjambant le fleuve.

Les 940 poutres de béton de type NEBT furent produites, livrées et installées pour compléter ces structures dont des poutres atteignant 45 mètres de longueur, soit les plus longues produites au Québec.

Ces poutres ont demandé une logistique de livraison et d'installation très particulière. Pour les deux ponts, les plus longues furent installées à partir d’un ‘’lanceur’’ qui s’appuie sur la structure complétée pour aller porter en avant, en suspension la poutre à installer.

Ce projet est le fruit d’un partenariat publique-privé (PPP).

Tronçon de 35Km complété entre St-Constant et Vaudreuil-Dorion, conçue au départ pour désengorger le trafic lourd empruntant la 40 à travers Montréal en le détournant par la rive-Sud. Parmi toutes les nouvelles structures requises, 20 sont en béton préfabriqué dont 18 viaducs et 2 ponts majeurs soit Beauharnois surplombant le canal du même nom et St-Laurent enjambant le fleuve.

Les 940 poutres de béton de type NEBT furent produites, livrées et installées pour compléter ces structures dont des poutres atteignant 45 mètres de longueur, soit les plus longues produites au Québec.

Ces poutres ont demandé une logistique de livraison et d'installation très particulière. Pour les deux ponts, les plus longues furent installées à partir d’un ‘’lanceur’’ qui s’appuie sur la structure complétée pour aller porter en avant, en suspension la poutre à installer.

Ce projet est le fruit d’un partenariat publique-privé (PPP).

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